…E TUDO O TIO SAM LEVOU…,AFINAL HAVIA OUTROS…!!! OU UMA LIÇÃO DE MARKETIN G
Três títulos em separado ou em conjunto que poderemos associar a este evento chamado “ARRÁBIDA ENDURANCE TROPHY” que teve início com a primeira prova nos últimos sábados, 28 de Maio e 4 de Junho.
Nos anos 50, o mundo encontrava-se liberto da terrível II Grande Guerra e o desporto automóvel começava a dar os seus primeiros paços, tanto na Europa como na América. Nesta altura, um fabricante inglês apresentou um modelo de automóvel difícil de rivalizar com os demais. Chamava-se Jaguar e era o modelo XK120, denominação correspondente à sua velocidade estonteante, em milhas.
Como se calcula, os restantes fabricantes não ficaram parados. Enzo Ferrari, ia fazendo maravilhas, Ferdinand Porsche, apresentava um Spyder e os americanos do lado da Chevrolet surgiam com uma inovação : o carro de plástico, o Corvette, muito mais leve do que os demais. Um pouco mais tarde, o amor pela pátria, também na América, faria aparecer uma evolução de um modelo inglês que fez furor pelas pistas de todo o mundo. Chamava-se A C Cobra.
Nesta altura o XK 120 já estava mais do que obsoleto mas todos estes carros continuavam a servir para a competição, agora de carros históricos.
É nesta altura que uma associação de dois personagens, um com uma pequena oficina em Azeitão, Mário Rosas e o outro com uma empresa de tipografia, Zé Pedro Gil, numa operação irrepreensivelmente bem montada de marketing, conseguem convencer o“eleitorado”, de que o Jaguar seria a aposta para os Históricos, esgotando o mercado de usados disponíveis e conseguindo passar para segundo plano as restantes marcas.
Meses depois e com o início deste ARÁBIDA ENDURANCE TROPHY, constata-se que o ardil foi muito bem montado mas irreal já que a forte armada Jaguar que se apresentou à partida não conseguiu suster a invasão dos carros do Tio Sam.
Afinal havia oooooutros !!! E desta vez foram os Corvette e os A C Cobra, mas outros virão, já que “Il Commendatore no né contento !!!” E Ferdinand dá voltas na tumba !!!
A corrida das 3 Horas“ARRÁBIDA ENDURANCE TROPHY”
Inicialmente prevista para ser corrida num único fim de semana, rapidamente as inscrições se esgotaram obrigando a organização a mais um fim de semana extra para abarcar todos os interessados.
E se na primeira manga, a vitória foi incontestada e caiu na equipa da casa, a Slot Arrábida 1, com Ricardo Pita, Paulo Cunha e Alexandre Afonso, previa-se grande luta para a segunda manga o que acabou mesmo por acontecer.
Se dividirmos as 3 horas de corrida por períodos de ½ hora, verifica-se que nada mais nada menos 4 equipas, estiveram na liderança o que pressupõe mais uma corrida do tipo sprint.
No final da primeira ½ hora, a equipa Bip BIp Slotsport de Santarem, encontrava-se à frente, para nas 3 ½ horas seguintes ser a Jaguar Owners Club a liderar, seguindo-se-lhe a “The Trigger Team”, 2 ½ hoas do fim e a não aguentar a pressão e deixar-se ultrapassar na ultima ½ hora pela Corvette Racing Team .
Excelente corrida onde os concorrentes têm muito pequena diferença entre si o que prova que a ideia resultou.Então, depois desta manga a classificação geral ficou assim distribuída :
1º Slot Arrábida 1 – Chevrolet Corvette - 969 voltas -12
2º Corvette Racing Team – Chevrolet Corvette -950 voltas - 11
3º The Trigger Team – A C Cobra - 949 - 10
4º Jaguar Owners Club – Jaguar XK 120 - 948 - 9
5º Slot Arrábida 2 – Chevrolet Corvette - 943 - 8
6º Bip Bip Slot Sport – Jaguar XK 120 - 932 - 7
7º J. A. Team – Jaguar XK 120 - 902 - 6
8º Slot Arrábida 3 – Jaguar XK 120 - 897 - 5
9º Team Gas - Jaguar XK 120 - 889 - 4
10º Seringas Team – Jaguar XK 120 - 885 - 3
11º J. J. Team - A.C. Cobra - 881 - 881 - 2
